El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el cambio de modelo de gestión de la M-30 que permitirá pasar de la actual sociedad de economía mixta, en la que el Consistorio posee el 80 % del accionariado, a una sociedad 100 % municipal a partir del próximo 1 de enero de 2026. El objetivo es adoptar la opción más eficiente y sostenible para el Ayuntamiento manteniendo el actual nivel de excelencia en el servicio.
En el contexto de las obras de la A-5 y para avanzar con los trabajos de la futura conexión del nuevo túnel con el existente de la M-30, desde el próximo viernes, 18 de julio, y hasta el 31 de agosto, se clausurará el túnel que conecta la A-5 con el subterráneo de la M-30 bajo la avenida de Portugal en sentido entrada a la ciudad. Este cierre es necesario para ejecutar la solera o losa inferior, así como las canalizaciones de servicios del propio subterráneo. Posteriormente, se restituirá la rampa existente para abrir de nuevo el acceso al túnel con la configuración actual.
Al cierre de la primera mitad del año, Madrid Calle 30, la sociedad de economía mixta adscrita al Área de Gobierno de Obras y Equipamientos, ha contabilizado 187,3 millones de desplazamientos (187.334.844), un 2,6 % menos (5 millones de desplazamientos menos) que en el acumulado de enero a junio del pasado año. Al día, de media, por la M-30 están circulando más de un millón de vehículos (1.035.000).
Las obras de Parque Ventas, el proyecto de transformación urbana que generará un nuevo espacio de 16.370 m2 sobre la M-30 conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal, han comenzado ya con los trabajos de pilotaje. Tras el montaje de la propia pilotadora, que pesa alrededor de 100 toneladas y tiene una altura de 25 metros, este martes empezaron las labores de excavación e hincado de los 151 pilotes que compondrán la cimentación de la futura estructura.
El Ayuntamiento de Madrid, a través de Madrid Calle 30, pone en marcha la primera fase de la campaña estival de asfaltado de la M-30. En esta etapa, que se prolongará hasta el próximo 20 de julio, se actuará sobre una superficie total de 21.800 m² -el equivalente a 1,6 kilómetros lineales- con el empleo de cerca de 1.600 toneladas de mezclas asfálticas. Aunque la campaña se extenderá hasta mediados del mes de agosto, este año se ha decidido programar las actuaciones por fases, para evitar, tanto como sea posible, las afectaciones al tráfico.
La primera fase de los trabajos de cubrimiento de la M-30 comenzaron la noche del 23 de junio y se extenderán durante los meses de julio y agosto de 2025.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, comenzará este lunes por la noche las obras de Parque Ventas, el proyecto de transformación urbana que generará un nuevo espacio de 16.370 m2 sobre la M-30, conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal. La actuación coserá una brecha urbana y mejorará la calidad de vida de los vecinos de la zona. Las obras, que se acometerán en diferentes fases y suponen una inversión de 78,9 millones de euros, se extenderán hasta la primavera de 2027.
Las obras de Parque Ventas, el proyecto que creará un nuevo espacio de 16.370 m2 sobre la M-30, conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal, comenzarán la próxima semana. Así lo ha anunciado la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, tras la Junta de Gobierno.
La puesta en marcha de los túneles de la M-30, fruto de su soterramiento, ha evitado más de 12.000 accidentes en la vía de circunvalación en los últimos 19 años. Se trata de 634 accidentes menos de media al año, es decir, dos menos cada día. Esta es una de las principales conclusiones del Informe sobre el impacto socioeconómico de la M-30 en la ciudad de Madrid y su área metropolitana, realizado por la Cámara de Comercio de Madrid a petición de Madrid Calle 30. Según el documento, el índice de mortalidad se ha reducido en un 57 % y el de heridos graves, en un 46 %.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el contrato para la realización de trabajos de consultoría en los pasos a distinto nivel de vehículos y de las estructuras complementarias en el ámbito del anillo de la M-30 y sus viales asociados. Se trata del segundo de los cinco contratos que sustituirán a los contratos de conservación vigentes una vez queden extinguidos con el cambio de modelo de gestión de la M-30 el próximo 1 de enero. Así lo ha explicado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, tras la reunión semanal de la Junta de Gobierno. El contrato aprobado cuenta con un presupuesto base de licitación de 2,4 millones de euros y tiene un plazo de 36 meses, prorrogables por otros 24 meses más.
El Ayuntamiento de Madrid, a través de Madrid Calle 30, va a comenzar este lunes a instalar un sistema de balizas electrónicas bluetooth que permitirá la navegación guiada a través de los túneles de la M-30. La iniciativa se basa en la implementación de balizas de localización con el objetivo de resolver la carencia que supone la inviabilidad de la navegación GPS en el interior de los túneles como consecuencia de la falta de visibilidad de los satélites que permiten obtener un posicionamiento preciso y continuo mediante técnicas de triangulación.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el contrato para la conservación de los pasos a distinto nivel de vehículos y de las estructuras complementarias en el ámbito del anillo de la M-30 y sus viales asociados. Se trata del primero de los cinco contratos que sustituirán a los contratos de conservación vigentes de la vía de circunvalación una vez estos queden extinguidos con motivo del cambio de modelo de gestión de la M-30 el próximo 1 de enero. Así lo ha explicado en rueda de prensa la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, tras la reunión semanal de la Junta de Gobierno. El contrato aprobado cuenta con un presupuesto base de licitación de 16,1 millones de euros y tiene un plazo de 36 meses, prorrogables por otros 24 meses más.
El pasado jueves 6 de marzo, Madrid Calle 30 organizó una visita a la obra de rehabilitación de la pasarela de Marqués de Zafra, en compañía de un grupo de ingenieros colegiados del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Martínez Páramo, acompañados de la concejala de Arganzuela, Lola Navarro, han visitado el nuevo Espacio Madrid Calle 30 & Madrid Río, que abre el martes 11 sus puertas al público. Este centro, ubicado en el paseo de la Chopera, 6-10, junto al invernadero del Palacio de Cristal de Arganzuela, permitirá a los ciudadanos conocer de una manera atractiva y didáctica el papel de la M-30 como motor de la transformación y modernización de la capital durante el último medio siglo.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado esta mañana Parque Ventas, el proyecto que generará un nuevo espacio de 16.370 m2 sobre la M-30, conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal. La plataforma, de 197 metros de longitud, unirá de manera directa el parque de la Quinta de la Fuente del Berro, en el lado de Salamanca, y la zona verde situada en el flanco de Ciudad Lineal.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por el exalcalde Alberto Ruiz Gallardón; la delegada de Obras y Equipamientos y presidenta de Madrid Calle 30, Paloma García Romero, y el concejal de Puente de Vallecas, Ángel Niño, ha rendido homenaje a Manuel Melis, el ingeniero recientemente fallecido que dirigió entre 2003 y 2007 las obras de soterramiento de la M-30, que hicieron posible el parque Madrid Río y constituyen el proyecto de transformación urbana más importante de la ciudad en este siglo.
Madrid Calle 30, la sociedad de economía mixta adscrita al Área de Obras y Equipamientos, contabilizó un total de 375 millones de desplazamientos (375.040.275) por la M-30 en el conjunto de 2024, lo que supone un 0,3 % más (1.227.100 vehículos) que en 2023, teniendo en cuenta que el año recién finalizado contó con un día más. Por su parte, el número de usuarios de la vía de circunvalación ascendió a 487,5 millones (487.552.357).
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, ha comparecido en la Comisión Permanente de Economía, Innovación y Hacienda para informar sobre el presupuesto previsto de su área para el año 2025, unas cuentas que se marcan como objetivo seguir transformando Madrid con nuevas infraestructuras que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos y mantener una ciudad bien conservada.
Madrid Calle 30 desmantelará este fin de semana la pasarela peatonal de San Pol de Mar. El estado de deterioro en el que se encuentra la infraestructura, que está fuera de servicio desde 2022 por razones de seguridad, aconsejaba su retirada definitiva. El tránsito peatonal entre ambos márgenes de la M-30 se desarrolla por el paso inferior ubicado a escasos metros, un itinerario que será mejorado por el Ayuntamiento mediante un proyecto que ya se encuentra en redacción.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, ha reservado una partida de 112,2 millones de euros en el presupuesto de 2025 para ejercer la opción de compra del 20 % de las acciones de Madrid Calle 30, prevista en el contrato vigente, para que esta sociedad pase a estar gestionada al 100 % por el Consistorio a partir del 1 de enero de 2026. Se estima que con el cambio de modelo de gestión de la M-30, el Ayuntamiento ahorre cada año solo en impuestos y aportaciones a los socios privados casi 63 millones de euros, según los primeros avances del informe sobre la valoración de la sostenibilidad y eficiencia del cambio de modelo de gestión de Madrid Calle 30.
